|
轨道交通在高铁、轨道领域，作为厦门市“以才引资”的典型，肖望强教授带领厦 门振为公司和中车集团、铁科院等已经全面开展合作，计划未来5年内再成立 1-2家与央企的合资公司，实现技术在国家重点产业的快速应用和转化。 高铁动车行驶过程中的产生的振动和噪声会严重影响人们的舒适性，粒子 耗能减振器可以在高铁动车原有减振基础上减振40%，保障零部件使用寿命， 提高乘客舒适性。
图7 产品装高铁端墙模拟图 图8 产品实装高铁端墙
ZW-LZ-GTDC车用粒子耗能减振器 产品特点：1.对结构的共振峰有良好的削峰效果，减振效果达到42%以上。2.减 振带宽，可根据要求设计5-10000Hz，能满足不同设备的减振降噪要求。 3. 产 品所有使用材料均为金属材料，外部采用表面处理，耐腐蚀，可靠性高，可根据 不同结构定制尺寸。
|
